Tecnologia Educacional e Rentabilidade: O impacto financeiro do programa Google Apps for Education na Univates

Este artigo apresenta os resultados de um trabalho cujo objetivo foi analisar, no contexto da Univates, o impacto financeiro resultante da adoção de um conjunto de soluções tecnológicas da Google, contidas no programa Google Apps for Education, considerando a utilização destas nos contextos educacional e de gestão universitária. Metodologicamente trata-se de um artigo de revisão bibliográfica especializada e análise documental a partir de relatórios contábeis e de projetos de investimentos anuais. Apresenta um levantamento das potencialidades do programa Google Apps for Education para as instituições de ensino superior e a sua aplicabilidade nos contextos educacional e de gestão acadêmica, analisando as relações entre eles. Como resultado desta pesquisa é apresentado o impacto financeiro da implantação do programa Google Apps for Education na infraestrutura de TI e nos laboratórios de informática, demonstrando redução nos gastos com aquisição de licenças de software, de computadores de uso pessoal, servidores, soluções de armazenamento e backup

PROPOSTA PARA AUTOMAÇÃO DO PROCESSO DE ELABORAÇÃO DE HORÁRIOS DO CENTRO UNIVERSITÁRIO UNIVATES

A busca por uma gestão orientada a processos é uma meta cada vez mais comum nas organizações atuais. O conhecimento de quais são os processos internos, o detalhamento e a modelagem destes processos são etapas fundamentais a serem cumpridas, para que esta meta seja atingida. Inicialmente é preciso levantar dados e analisar o processo, identificando as atividades, os responsáveis e possíveis problemas ou ineficiências. Após o levantamento e documentação do cenário atual, é possível elaborar a proposta de um novo processo. O presente artigo descreve as características atuais do processo de elaboração de horários do Centro Universitário UNIVATES e apresenta a proposta de um novo desenho para este processo. Para a construção da proposta são levadas em consideração as dificuldades verificadas após análise das atividades executadas atualmente. Além de apresentar o modelo do novo processo, as suas atividades são detalhadas, desta forma, espera-se que a proposta sirva de base para a implementação e automação futura das atividades

BACHARELADO INTERDISCIPLINAR: UMA PROPOSTA PARA IMPLANTAÇÃO NA UNIVATES

O Brasil está passando por uma fase de crescimento econômico onde o mercado de trabalho impõe novas dinâmicas e necessidades. É notória a falta de profissionais qualificados em muitas áreas do conhecimento, em especial na Engenharia. A partir das exigências de um novo perfil profissional demandado pelo mercado de trabalho, as universidades brasileiras necessitam repensar a formação acadêmica, mudando o foco da simples transmissão de conteúdo para o desenvolvimento de competência profissional. Seguindo os moldes similares aos já adotados nos países europeus e nos Estados Unidos, o Brasil busca uma reestruturação da educação superior. Neste contexto, ressurge o debate sobre a divisão da educação superior em ciclos básico e profissional, com a proposta dos Bacharelados Interdisciplinares. Desta forma, o regime de ciclos surge como um possível aliado para a diminuição dos problemas enfrentados pela educação superior e principalmente no ensino de Engenharia. Os Bacharelados Interdisciplinares buscam a superação do ensino tecnicista e fragmentado, renovando a estrutura do ensino superior e oferecendo profissionais preparados para enfrentar os desafios atuais. Sendo assim, este trabalho tem como objetivo apresentar um estudo sobre os Bacharelados Interdisciplinares e também propor um curso nestes moldes para a área de Ciência e Tecnologia

A optimization proposal on integration process between infraestructured networks and MANETs

Uma Rede Móvel Ad Hoc (MANET) consiste em uma coleção de terminais que possuem uma interface de transmissão e recepção sem fio (wireless) e que se movimentam em uma determinada área de abrangência. Geralmente esses terminais fazem uso de freqüências de rádio nas comunicações e configuram uma rede não infraestruturada. As MANETs, também conhecidas como independentes, não necessitam de qualquer infra-estrutura pré-existente para prover comunicação entre os nós, contudo, são utilizadas, principalmente quando integradas à Internet. Essa integração, apesar de possível, normalmente necessita de um gateway que encaminhe os pacotes entre as redes de computadores, respeitando as suas características individuais. Problemas, assim como atrasos e perdas de pacotes, podem ser provocados pelas diferenças intríncias aos protocolos de roteamento. Embora o Internet Engineering Task Force (IETF) proponha diversos protocolos de roteamento para as MANETs, o presente trabalho investiga o protocolo de roteamento Ad hoc On-Demand Distance Vector (AODV), por ser considerado um dos protocolos mais implementados e estudados pelo grupo de trabalho do IETF. O nodo gateway, embora já esteja implementado no protocolo de roteamento AODV (HAMIDIAN, 2003), deve ser capaz de interagir com as funções de roteamento da Internet, trocando tráfego com a mesma, de modo transparente e eficiente. O protocolo AODV, por ser reativo, pode demorar até 0,05 segundos para estabelecer uma rota entre um nodo origem e um nodo destino. Nos padrões atuais esse tempo pode ser considerado exageradamente alto, gerando gargalos entre sub-redes, descarte de pacotes e baixa eficiência. O presente trabalho apresenta uma proposta de customização do protocolo de roteamento AODV com atuação restrita ao nodo gateway. Esta customização consiste na adição de uma métrica de confiabilidade no processo de descoberta e utilização de rotas visando a redução no número de pacotes descartados e um ganho de eficiência no fluxo de dados entre as sub-redes envolvidas.A Mobile Ad Hoc Network (MANET) consists of a collection of mobile hosts, moving in certain range area, that has a wireless interface for transmission and receiving data. Usually these terminals make use of radio frequencies in communications and configure a non infrastructured network. The MANETs, also known as independent, require no pre-existing infrastructure to provide communication between network mobile nodes, however, are used, preferably when integrated with the Internet. This integration, although possible, usually need a gateway that forwards packets between both computer networks, keeping their individual characteristics. Problems such as delays and packet losses can be caused by differences inherent in the routing protocols. Although the Internet Engineering Task Force (IETF) proposes several routing protocols for MANETs, this paper investigates the Ad hoc On-Demand Distance Vector (AODV) routing protocol, viewed as one of more implemented and studied protocol by the IETF work group. The gateway node, which is already implemented in the AODV routing protocol (Hamidian, 2003), should be able to interact, transparently and efficiently, with the Internet routing functions exchanging traffic between them. The AODV protocol, being reactive, can take up to 0.05 seconds to establish a route between a source node and a destination node. By today's standards this time may be considered excessively high, creating bottlenecks between subnets, packet drop and low efficiency. This paper proposes an AODV routing protocol customization restricted to the gateway node activities. This customization consists of adding reliability metric in the route discovery process and its consequent use in order to reduce the number of dropped packets and get increased efficiency in the data flow between the subnets involved

A optimization proposal on integration process between infraestructured networks and MANETs

Uma Rede Móvel Ad Hoc (MANET) consiste em uma coleção de terminais que possuem uma interface de transmissão e recepção sem fio (wireless) e que se movimentam em uma determinada área de abrangência. Geralmente esses terminais fazem uso de freqüências de rádio nas comunicações e configuram uma rede não infraestruturada. As MANETs, também conhecidas como independentes, não necessitam de qualquer infra-estrutura pré-existente para prover comunicação entre os nós, contudo, são utilizadas, principalmente quando integradas à Internet. Essa integração, apesar de possível, normalmente necessita de um gateway que encaminhe os pacotes entre as redes de computadores, respeitando as suas características individuais. Problemas, assim como atrasos e perdas de pacotes, podem ser provocados pelas diferenças intríncias aos protocolos de roteamento. Embora o Internet Engineering Task Force (IETF) proponha diversos protocolos de roteamento para as MANETs, o presente trabalho investiga o protocolo de roteamento Ad hoc On-Demand Distance Vector (AODV), por ser considerado um dos protocolos mais implementados e estudados pelo grupo de trabalho do IETF. O nodo gateway, embora já esteja implementado no protocolo de roteamento AODV (HAMIDIAN, 2003), deve ser capaz de interagir com as funções de roteamento da Internet, trocando tráfego com a mesma, de modo transparente e eficiente. O protocolo AODV, por ser reativo, pode demorar até 0,05 segundos para estabelecer uma rota entre um nodo origem e um nodo destino. Nos padrões atuais esse tempo pode ser considerado exageradamente alto, gerando gargalos entre sub-redes, descarte de pacotes e baixa eficiência. O presente trabalho apresenta uma proposta de customização do protocolo de roteamento AODV com atuação restrita ao nodo gateway. Esta customização consiste na adição de uma métrica de confiabilidade no processo de descoberta e utilização de rotas visando a redução no número de pacotes descartados e um ganho de eficiência no fluxo de dados entre as sub-redes envolvidas.A Mobile Ad Hoc Network (MANET) consists of a collection of mobile hosts, moving in certain range area, that has a wireless interface for transmission and receiving data. Usually these terminals make use of radio frequencies in communications and configure a non infrastructured network. The MANETs, also known as independent, require no pre-existing infrastructure to provide communication between network mobile nodes, however, are used, preferably when integrated with the Internet. This integration, although possible, usually need a gateway that forwards packets between both computer networks, keeping their individual characteristics. Problems such as delays and packet losses can be caused by differences inherent in the routing protocols. Although the Internet Engineering Task Force (IETF) proposes several routing protocols for MANETs, this paper investigates the Ad hoc On-Demand Distance Vector (AODV) routing protocol, viewed as one of more implemented and studied protocol by the IETF work group. The gateway node, which is already implemented in the AODV routing protocol (Hamidian, 2003), should be able to interact, transparently and efficiently, with the Internet routing functions exchanging traffic between them. The AODV protocol, being reactive, can take up to 0.05 seconds to establish a route between a source node and a destination node. By today's standards this time may be considered excessively high, creating bottlenecks between subnets, packet drop and low efficiency. This paper proposes an AODV routing protocol customization restricted to the gateway node activities. This customization consists of adding reliability metric in the route discovery process and its consequent use in order to reduce the number of dropped packets and get increased efficiency in the data flow between the subnets involved

BACHARELADO INTERDISCIPLINAR: UMA PROPOSTA PARA IMPLANTAÇÃO NA UNIVATES

O Brasil está passando por uma fase de crescimento econômico onde o mercado de trabalho impõe novas dinâmicas e necessidades. É notória a falta de profissionais qualificados em muitas áreas do conhecimento, em especial na Engenharia. A partir das exigências de um novo perfil profissional demandado pelo mercado de trabalho, as universidades brasileiras necessitam repensar a formação acadêmica, mudando o foco da simples transmissão de conteúdo para o desenvolvimento de competência profissional. Seguindo os moldes similares aos já adotados nos países europeus e nos Estados Unidos, o Brasil busca uma reestruturação da educação superior. Neste contexto, ressurge o debate sobre a divisão da educação superior em ciclos básico e profissional, com a proposta dos Bacharelados Interdisciplinares. Desta forma, o regime de ciclos surge como um possível aliado para a diminuição dos problemas enfrentados pela educação superior e principalmente no ensino de Engenharia. Os Bacharelados Interdisciplinares buscam a superação do ensino tecnicista e fragmentado, renovando a estrutura do ensino superior e oferecendo profissionais preparados para enfrentar os desafios atuais. Sendo assim, este trabalho tem como objetivo apresentar um estudo sobre os Bacharelados Interdisciplinares e também propor um curso nestes moldes para a área de Ciência e Tecnologia